2月5日，央视天津新闻。天津一个寒冷的春天的午后，年近70岁的杨宝森坐在书房里，用指尖敲击着鼠标。一系列的影像和照片悄然勾勒出“轨道上的京津冀”的变迁轨迹。作为一名“铁路摄影师”，40多年来，他一直用相机记录着铁路的历史发展。电脑里的每一张照片都是京津冀交通一体化的生动注脚。杨宝森向记者展示了拍摄的京津冀铁路图片（央视发布，肖一杰拍摄）。 “从最初的线路连接到今天的网络互联，我拍摄的十几个京津冀铁路地点都见证了三个地点从‘相邻’到‘同频’的转变。”他翻着电脑上的照片，眼睛一亮。第八届会员大会中共天津市委十二次、市委经济工作会议指出，2026年是天津市“十五五”规划的开局之年，是各项整改任务落地见效的一年，是攻坚克难的重要一年。我们要以京津区域一体化和城镇化为重点，推动京津冀协同发展，统筹推进交通、生态环境、文化旅游、公共服务等重点领域合作，着力取得实效。京津冀协同发展战略已实施12年。作为京津冀协同发展的先行区，交通一体化从规划制定到实际落地，已经重塑了京津冀地区的流通网络。化。从日本首条高等级城际铁路的前身京津城际线，打造了精细化的轨道网络和无缝的空铁联运，到京津之间“门到门”空铁联运的金星城际线，以及京唐城际铁路线的全面开通，京津冀航线的所有重要节点都隐藏在杨宝森的镜头里。 “最难忘的永远是京津城际铁路​​的开通。” 2008年8月1日，他作为铁路公关系统摄影师，记录了“中国第一条设计的时速350公里高速铁路”的开通仪式。 “这不仅是一条铁路，也是中国高铁发展的一个里程碑。”他感慨地说。京津城际列车已开通运营（中央广播电视总台 杨宝森 供图）ting网）多年来，其镜头中映照的风景一直在不断变化。动车组经历了从“和谐”到“复兴”再到“智慧动车组”的发展历程。车站已从简单的平台发展成为智能枢纽。探索以来客流发生变化 “铁路不再只是一种交通工具，已经成为生活的一部分。”杨宝森说。该线路的延伸正在改变数百万人的生活，创造全新的无缝空铁联运体验。在天津西站候车区，旅客有时会经过北京大兴国际机场天津西站城市航站楼的6个智能值机柜台。旅客只需刷身份证即可自助办理南航、东航等12家航空公司国内航班的登机手续。 “早上，我从保定市坐高铁到天津西站，直达天津。在西站搭乘飞机。随后转乘金星城际，搭乘航班飞往大兴机场，感觉很安全。”王先生的备行经历清晰地体现了航站楼的便民效果。 天津西站城市航站楼试运营（中央广播网、杨宝申摄） 据数据显示，到2025年底，京津冀高铁总运营里程将达到2795.6公里。京津冀30分钟的出行距离和京津冀地区主要城市1小时至1个半小时的交通距离正在成为现实，随着航空与轨道交通的完善，到2025年底，北京大兴国际机场天津西站城市航站楼将拥有路网、密集的高速公路网络，有利于人民生活的公交线路的衔接。京津冀的物流“毛细血管”更加畅通。 “京津冀协同发展战略实施12年来，我们不仅不断加强铁路网，还加强高速公路、客运，还通过路网互联互通，推动其他交通方式深度融合，加强区域合作。”天津市交通委员会规划办（京津冀交通协调一体化办公室）主任李海滨说。京津唐高速公路（中央广播电视网记者 韩雨辰 摄）从铁路到公路，合作效益渗透到旅途的每一个细节。近年来，天津全力打通交通“大动脉”，到2025年10月，立体综合交通网络的主体框架已基本建成。建成城市“一带三轴两廊”，规划的“九横六”公路网将基本建成，通车里程将达到1358公里，京津冀省道连接数将达到全国最高水平。有力支撑京津冀协同发展的道路客运领域合作网络也在不断完善，定制快巴已开设12家分公司，覆盖武清、宝坻、海角园等重点区域，最终构建起广泛、多层次的城际服务体系。杨宝贤的电脑里还有一些特别的照片。在京津冀环线列车的卧铺车厢里，一对来自河北的80多岁老夫妇为年轻的空姐即兴创作了一首诗。他们很享受这次谈话，并说：“让我给你念一首诗。” “这个移动的sc烯被杨宝贤无声地冻结了。乘客们即兴向乘务员朗诵诗歌（中央电视台杨宝贤出品）。镜头记录下更多“铁轨生活”：拿着厚厚一叠首趟车票幸福微笑的火车迷、在武清站旁摆摊的上班族每天选择乘坐京津之间的高铁、与乘务员平静交流的外国游客。这趟被称为连接北京各城市的“粉色高铁”还有天津……”以前，我拍铁路时，拍的是线路的延长线。现在，我拍交通，拍生活的便利。”杨保芬告诉记者，“铁路迷们体验了首趟金星城际列车”（央铁中广电杨保芬供图）而它的便利性已经从出行延伸到了吃饭。天津港，重要的港湾北外墙，北京、天津、河北等省份的红色交通和商品商店。“绿色运河”壁画制作，为三地渔业和造福系统提供服务。 2023年开通后，智利樱桃快运将把2万公里的新鲜樱桃运抵天津港。天津港的一条河流，在运河上与港口、海事和港口部门联合建立了绿运河。然后由运输车辆快速配送，4个多小时送达河北高北门店。 5小时内可游览北京、河北省主要果蔬市场。如今，借助发达的交通网络，免费配送京津冀特产，让三大“菜篮子”更加美味、新鲜。回顾T2026年时间节点，从京津“破冰之旅”到“四纵四横一环”主框架基本形成，从“京津冀在铁路上”到快速公交“无缝衔接”，天津京津冀交通一体化实践顺利铸就区域合作发展新篇章。李海滨表示：“交通运输是协调发展的前沿，2026年，我们将继续推进‘四路网一体化’，牵头推动干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通一体化运营，更加温暖京津冀‘城市生活’。”策划：王一彪 统筹：张强 记者：韩玉成 见习记者：肖一杰 天津市发展和改革委员会 天津市委网信办 央视联合制作 天津电视台安妮尔